закрыть
Здравствуйте, уважаемые покупатели.
Спешим уведомить Вас, что наш магазин "Питерсвет"
в период с 06.02.2017 по 10.02.2017 будет работать до 18.00!

Лампы накаливания железнодорожные Ж, ЖГ, ЖТ, ЖСК, ЖС

Лампы накаливания железнодорожные Ж, ЖГ, ЖТ, ЖСК, ЖС

Лампы накаливания железнодорожные Ж, ЖГ, ЖТ, ЖСК, ЖС применяют для местного и общего освещения подвижного состава железных дорог, вагонов трамвая городских железных до­рог, для железнодорожных светофоров. Лампы накаливания для подвижного состава городских железных дорог предназначены для последовательного включения в сеть постоянного тока с номинальным напряжением 600 В (ЖГ120-60), но могут применяться и в других схемах включения при условии, что номинальное напряжение на лампе будет 120 В. В структуре условного обозначения Ж (ЖГ, ЖТ, ЖСК, ЖС) X - X: Ж - железнодорожная; ЖГ -железнодорожная для городских железных дорог; ЖТ - железнодорожная трубчатая; ЖСК - железнодорож­ная в синей колбе; ЖС - для железнодорожных светофоров; X - номинальное напряжение, В; X - номиналь­ная мощность, Вт. Допускается эксплуатация ламп при напряжении, отличном от номинального, при этом продолжи­тельность горения и световой поток резко снижаются. Лампы накаливания железнодорожные выпускаются в стеклянных колбах. Лампы имеют специальную конструкцию, обеспечивающую механическую прочность тела накала. Колба ламп прозрачная. Лампы выпускаются со штифтовыми цоколями. По требованию потребителя допускается изготовление ламп в колбах из матированного стекла (могут изготавливаться для всех типов, кроме ЖГ60-55, ЖГ120-60, ЖСК54-25, ЖТ54-15) или стекла, окрашенного в синий цвет. Лампы в колбах из матированного стекла имеют световой поток не менее 97% от номинальных значений для ламп в прозрач­ных колбах. Возможна замена штифтовых цоколей резьбовыми, при этом длина лампы увеличится на 3 мм. Для освещения подвижного состава городских железных дорог (вагонов трамваев и метрополитена) выпускаются специальные лампы типа ЖГ120-60 с повышенной механической прочностью тела накала, ко­торое монтируется в виде зигзагообразных секций, поддерживаемых двумя ярусами молибденовых крюч­ков. Лампы для освещения вагонов метрополитена (ЖГ60-65) имеют специальные самозакорачивающие устройства, срабатывающие при разности потенциалов выше 70 В, что позволяет избежать выключения всей группы последовательно включенных ламп при перегорании одной из них. Для железнодорожных светофоров применяются лампы с отражательной и линзовой оптикой. Для линзовых светофоров - лампы со специальными фокусирующими цоколями, для светофоров с отражателями - тело накала выполняется в виде секций. Лампы ЖС имеют основное и резервное тело накала.